الهيكل هو واحد من إطار BOSUER الفولاذي بالحجم الكامل مع وصلة وأجزاء فولاذية مشكلة وأنبوب فولاذي مقوى منظم معًا مما يجعل الدراجة بأكملها صلبة بما يكفي ليس فقط من أجل الجافية ولكن أيضًا للمنافسة.
المشبك الثلاثي ، الوصلة مصنوعة من سبيكة لتقليل وزن الدراجة بأكملها إلى أقصى حد.
نظام التعليق غير قابل للتعديل في الأمام والخلف. تم تصميم نظام الفرامل من قبل BOSUER حصريًا مع شعار MOJO على فرجار الفرامل كأجزاء ترقية للدراجة.
المحرك: محرك ZS CB250 ، رباعي الأشواط ، كهربائي وتشغيل
الإطار: إطار دراجة ترابية فولاذي بالحجم الكامل مع وصلة ، ذراع متأرجح فولاذي
العجلة: أمامية 21 بوصة ، خلفية 18 بوصة
التعليق: غير قابل للتعديل
نظام الفرامل: مكابح موجو ، مكبسان فرامل أمامي ، 2 مكبس خلفي
كاتم الصوت وأنبوب العادم: أنبوب العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وجسم كاتم الصوت مصنوع من سبيكة وطرف من النايلون
| محرك | نوع المحرك | ZS CB 250CC ، E & بدء التشغيل ، 2 صمام ، 4 أشواط ، مبرد بالهواء |
| تتحمل X السكتة الدماغية (مم) | 65.5 * 66.2mm | |
| معدل الضغط | 9.0: 1 | |
| ماكس الطاقة | 12 كيلو واط / 7500 دورة في الدقيقة | |
| أقصى عزم دوران | 17.5N.m / 6000rpm | |
| انتقال | سرعة 5 | |
| اشتعال | CDI | |
| الهواء المكربن | PE28 | |
| سلسلة ضرس | 520-13/520-45 | |
| CHASSIS | الوقود سعة | 6.5L |
| مقبض بار | الصلب ، نوع الدهون ، Ф28.5 | |
| ثلاثي المشبك | سبيكة مزورة ، 6061 | |
| هيكل | تحتضن أنابيب فولاذية مشكلة عالية المقواة | |
| سوينغ الذراع | أنبوب فولاذي مشكل ، شكل سكين | |
| معاونات | شوكة أمامية: 53 / 58.5-880 مم ، قابلة للتعديل | |
| صدمة خلفية: 480 مم ، صندوق هواء داخلي ، قابل للتعديل | ||
| قرص الفرامل | مكبح قرصي ： حجم القرص: أمامي: 260 مم ، خلفي: 240 مم | |
| تذكار لعبة العجلة | حافة سبيكة ، أمامية: 1.60-21 ، خلفية: 2.15-18 | |
| إطار العجلة | حجم الإطارات: أمامي: 80 / 100-21 خلفي: 100 / 90-18 | |
| الأبعاد | تحميل ماكس | 90kg |
| ارتفاع المقعد | 930mm | |
| قاعدة العجلات | 1440mm | |
| تخليص | 280mm | |
| البعد | 2120 * 820 * 1220mm | |
| الوزن الصافي | 112 ± 1 كجم | |
| حجم العبوة | 1860 * 580 * 1080mm | |
| الوزن الإجمالي | 132 ± 2 كجم |
