تم إصلاح المحرك بغطاء محرك مميز من BOSUER محفور عليه شعار MOJO كأجزاء ترقية BOSUER.
هيكل J4 مصنوع من الفولاذ والأجزاء المشكلة وأنابيب فولاذية عالية المقواة متصلة ببعضها البعض أو تشغل الهيكل. لكونها دراجة دورال ، تم تجهيز J4 بخزان وقود إضافي سعة 6.5 لتر للسفر بعيدًا ، يتم ضخ الوقود من الخزان الخلفي إلى الخزان الرئيسي. تم تثبيت الدراجة أيضًا بمسند قدم الراكب وحامل للأمتعة على رفرف الذيل.
محرك CB250 ثنائي الصمام ، رباعي الأشواط ، 2 سرعات ، كهربائي وبدء التشغيل
إطار دراجة ترابية فولاذي بالحجم الكامل مع وصلة ، ذراع متأرجح فولاذي
العجلة: أمامية 21 بوصة ، خلفية 18 بوصة
التعليق: قابل للتعديل
نظام الفرامل: مكابح موجو ، مكبسان فرامل أمامي ، 2 مكبس خلفي
كاتم الصوت وأنبوب العادم: أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ وجسم كاتم صوت من السبائك ونهاية من النايلون
| محرك | محرك | ZS CB 223cc ، مبرد بالهواء ، 2-صمام ، E & بدء التشغيل ، 5 تروس |
| تتحمل X السكتة الدماغية (مم) | 69 * 62.2mm | |
| معدل التعبير | 8.3: 1-8.9: 1 | |
| ماكس الطاقة | 12 كيلو واط / 7000 دورة في الدقيقة | |
| أقصى عزم دوران | 17N.m / 6000rpm | |
| انتقال | سرعة 5 | |
| اشتعال | CDI | |
| الهواء المكربن | PE28 | |
| انتقال | # 520 سلسلة ، 13T / 45T | |
| CHASSIS | هيكل | هيكل فولاذي مقوى عالي ، منظم ومصمم بواسطة BSE |
| سوينغ الذراع | ذراع متأرجح فولاذي مقوى عالي ، 18 بوصة | |
| ثلاثي المشبك | سبيكة مزورة | |
| معاونات | شوكة أمامية: 53 / 58.5-880 مم ، تعديل الضغط والارتداد | |
| الصدمة الخلفية ： وسادة هوائية داخلية 480 مم ، تعديل للضغط والارتداد | ||
| فرامل | مكبح قرصي ، قرص 240/240 مم | |
| تذكار لعبة العجلة | محور سبيكة مزورة ، حافة سبيكة سلسلة 7 tire: 80/100-21 100/90-18 | |
| الأبعاد | قاعدة العجلات | 1440mm |
| ارتفاع المقعد | 920mm | |
| تخليص | 280mm | |
| سعة الخزان | 13 لترًا (مع خزان وقود إضافي) | |
| البعد | * 2100 810 1260 مم * | |
| الوزن الصافي | 112 ± 1 كجم | |
| الوزن الإجمالي | 132 ± 2 كجم | |
| حجم العبوة | 1860 * 580 * 1080mm |
