الهيكل عبارة عن إطار فولاذي متوسط الحجم من BOSUER مزود بوصلة ، وأجزاء من الفولاذ المصبوب المتوفى وأنابيب فولاذية مقواة منظمة معًا مما يجعل الدراجة بأكملها صلبة بما يكفي لتناسب الجافية. المشبك الثلاثي والحافة والمحور من مادة السبائك لتقليل وزن الدراجة بالكامل إلى أقصى حد. نظام التعليق غير قابل للتعديل في الأمام والخلف. تم تصميم نظام الفرامل وتعديله بواسطة BOSUER حصريًا.
المحرك: محرك ZS CB250 ، رباعي الأشواط ، كهربائي وتشغيل
الإطار: إطار دراجة ترابية متوسط الحجم مع وصلة ، ذراع متأرجح فولاذي
العجلة: أمامية 21 بوصة ، خلفية 18 بوصة
التعليق: غير قابل للتعديل
نظام الفرامل: مكبس BOSUER 2 مكابح أمامية وفرامل خلفية واحدة
كاتم الصوت وأنبوب العادم: أنبوب العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وجسم كاتم الصوت ونهايته من السبائك
| محرك | نوع المحرك | ZS CB 250CC ، E & ضربة البداية ، 4 أشواط ، 2 صمامات |
| تتحمل X السكتة الدماغية (مم) | 69 * 62.2mm | |
| معدل التعبير | 8.3: 1-8.9: 1 | |
| ماكس الطاقة | 12 كيلو واط / 7000 دورة في الدقيقة | |
| أقصى عزم دوران | 17N.m / 6000rpm | |
| انتقال | سرعة 5 | |
| اشتعال | CDI | |
| الهواء المكربن | PE28 | |
| سلسلة ضرس | 520-13/520-43 | |
| CHASSIS | الوقود سعة | 6.3L |
| مقبض بار | الصلب ، نوع الدهون ، Ф28.5 | |
| ثلاثي المشبك | سبيكة مزورة ، 6061 | |
| هيكل | تحتضن الأنابيب الفولاذية المقواة العالية والفولاذ المصبوب | |
| سوينغ الذراع | أنبوب فولاذي مشكل ، شكل سكين ، 18 بوصة | |
| معاونات | الشوكة الأمامية: 51 / 54-810 مم | |
| صدمة خلفية: 450 مم | ||
| قرص الفرامل | مكبح قرصي حجم القرص: 220/220 مم | |
| تذكار لعبة العجلة | حافة سبيكة ، أمامية: 1.60-21 / خلفية: 2.15-18 | |
| إطار العجلة | حجم الإطارات: أمامي: 80 / 100-21 / خلفي: 100 / 90-18 | |
| الأبعاد | تحميل ماكس | 90kg |
| ارتفاع المقعد | 890mm | |
| قاعدة العجلات | 1330mm | |
| تخليص | 320mm | |
| البعد | 2000 * 790 * 1220mm | |
| الوزن الصافي | 103 ± 1 كجم | |
| حجم العبوة | 1740 * 500 * 880mm | |
| الوزن الإجمالي | 118 ± 2 كجم |
