سعة المحرك 300 سم مكعب ، 4 صمامات ، تبريد الهواء ، بدء التشغيل الكهربائي. تم تصميم الدراجة بأكملها لكل من المنافسة و dural popurse على الأرجح مع أداء المحرك الجيد في القوة والسير لمسافات طويلة ، وسهولة الصيانة. المحرك 6 سرعات ، تغيير السرعة بعيد المدى سيكون له شعور تخليص أكثر.
الغطاء البلاستيكي هو إصدار BSE 250 ، وهو مصمم بسطح منحنى متعدد وغطاء قبة معًا ، ليس فقط له خط بارز ولكن أيضًا له طاقة منتشرة. يتم تعديل نظام الفرامل بواسطة BOSUER مع شعار MOJO كأجزاء أداء نطبقها على الدراجات المنافسة ، ونتعاون مع فرامل قرصية مجوفة جديدة مصممة.
المحرك: محرك CB300 رباعي الصمامات ، رباعي الأشواط ، عمود توازن داخلي ، 4 سرعات ، تشغيل كهربائي
الإطار: إطار دراجة ترابية فولاذي بالحجم الكامل مع وصلة ، ذراع متأرجح من السبائك
العجلة: أمامية 21 بوصة ، خلفية 18 بوصة
التعليق: قابل للتعديل
نظام الفرامل: مكابح موجو ، مكبسان فرامل أمامي ، 2 مكبس خلفي
كاتم الصوت: الفولاذ المقاوم للصدأ مع قنبلة كهربائية
محرك | نوع المحرك | TY 300CC ، 4 صمامات ، 4 أشواط ، تبريد الهواء ، بدء تشغيل E |
تتحمل X السكتة الدماغية (مم) | 72 * 68.2mm | |
معدل التعبير | 9.2: 1 | |
ماكس الطاقة | 19.8 كيلو واط / 8500 دورة في الدقيقة | |
أقصى عزم دوران | 24N.m / 6000rpm | |
انتقال | 6 السرعة | |
اشتعال | CDI | |
الهواء المكربن | PWK34 | |
سلسلة ضرس | 520-13/520-49 | |
CHASSIS | الوقود سعة | 6.5L |
مقبض بار | سبيكة ، نوع الدهون ، Ф28.5 | |
ثلاثي المشبك | سبيكة مزورة 6061 | |
هيكل | احتضان أنابيب فولاذية مشكلة عالية المقواة | |
سوينغ الذراع | فولاذ مشكل ، شكل سكين | |
معاونات | شوكة أمامية: 54 / 60-930 مم ، تعديل الارتداد والضغط | |
صدمة خلفية: 480 مم ، صندوق هوائي ، تعديل الارتداد والضغط | ||
قرص الفرامل | مكبح قرصي ، حجم القرص: أمامي: 240 مم / خلفي: 240 مم | |
تذكار لعبة العجلة | حافة سبيكة ، مقاس جنط ، أمامي: 1.60-21 / خلفي: 2.15-18 | |
إطار العجلة | حجم الإطارات: أمامي: 80 / 100-21 / خلفي: 100 / 90-18 | |
الأبعاد | تحميل ماكس | 90kg |
ارتفاع المقعد | 940mm | |
قاعدة العجلات | 1450mm | |
تخليص | 280mm | |
البعد | 2120 * 820 * 1240mm | |
الوزن الصافي | 113 ± 1 كجم | |
حجم العبوة | 1860 * 580 * 1080mm | |
الوزن الإجمالي | 135 ± 2 كجم |