الهيكل عبارة عن إطار فولاذي متوسط الحجم من BOSUER مزود بوصلة ، وأجزاء من الفولاذ المصبوب المتوفى وأنابيب فولاذية مقواة منظمة معًا مما يجعل الدراجة بأكملها صلبة بما يكفي لتناسب الجافية.
تم تصميم المواد البلاستيكية من قبل BOSUER حصريًا ، واللون الاختياري هو الأبيض والأسود والأحمر ، المشبك الثلاثي ، والإطار والمحور من مادة السبائك لتقليل وزن الدراجة بالكامل إلى أقصى حد ، ونظام التعليق غير قابل للتعديل في الأمام والخلف. تم تعديله بواسطة BOSUER حصريًا.
المحرك: محرك ZS CB250 ، رباعي الأشواط ، كهربائي وتشغيل
الإطار: إطار دراجة ترابية متوسط الحجم مع وصلة ، ذراع متأرجح فولاذي
العجلة: أمامية 21 بوصة ، خلفية 18 بوصة
تعليق: غير قابل للتعديل
نظام الفرامل: مكبس BOSUER 2 مكابح أمامية وفرامل خلفية واحدة
كاتم الصوت وأنبوب العادم: أنبوب العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وجسم كاتم الصوت ونهايته من السبائك
| محرك | نوع المحرك | ZS CB 250CC ، E & ضربة البداية ، 4 أشواط ، 2 صمامات |
| تتحمل X السكتة الدماغية (مم) | 69 * 62.2mm | |
| معدل التعبير | 8.3: 1-8.9: 1 | |
| ماكس الطاقة | 12 كيلو واط / 7000 دورة في الدقيقة | |
| أقصى عزم دوران | 17N.m / 6000rpm | |
| انتقال | سرعة 5 | |
| اشتعال | CDI | |
| الهواء المكربن | PE28 | |
| سلسلة ضرس | 520-13/520-43 | |
| CHASSIS | الوقود سعة | 6.3L |
| مقبض بار | الصلب ، نوع الدهون ، Ф28.5 | |
| ثلاثي المشبك | سبيكة مزورة ، 6061 | |
| هيكل | تحتضن الأنابيب الفولاذية المقواة العالية والفولاذ المصبوب | |
| سوينغ الذراع | أنبوب فولاذي مشكل ، شكل سكين ، 18 بوصة | |
| معاونات | الشوكة الأمامية: 51 / 54-810 مم | |
| صدمة خلفية: 450 مم | ||
| قرص الفرامل | مكبح قرصي حجم القرص: 220/220 مم | |
| تذكار لعبة العجلة | حافة سبيكة ، أمامية: 1.60-21 / خلفية: 2.15-18 | |
| إطار العجلة | حجم الإطارات: أمامي: 80 / 100-21 / خلفي: 100 / 90-18 | |
| الأبعاد | تحميل ماكس | 90kg |
| ارتفاع المقعد | 890mm | |
| قاعدة العجلات | 1330mm | |
| تخليص | 320mm | |
| البعد | 2000 * 790 * 1220mm | |
| الوزن الصافي | 103 ± 1 كجم | |
| حجم العبوة | 1740 * 500 * 880mm | |
| الوزن الإجمالي | 118 ± 2 كجم |
