إطار M450 مصنوع من الألومنيوم. أجزاء سبيكة مطروقة مع أنبوب سبيكة مقوى متصل ببعضها البعض يجعل هيكل الإطار. مع معالجة T4 و T6 ، لا يكون الإطار أقل وزنًا فحسب ، بل يكون أيضًا صلبًا بدرجة كافية للمنافسة.
تم تصميم نظام الفرامل من قبل BOSUER حصريًا ، وأقراص الشكل الجديدة ، والمكبس المزدوج ، وعلامة MOJO التجارية كأجزاء محدثة BOSUER.21 "حافة أمامية و 18" حافة خلفية هي 7 سلسلة من السبائك ، ومحور سبيكة CNC مجوف. كاتم الصوت وأنبوب العادم مصنوعان من مادة الفولاذ المقاوم للصدأ ، ماسورة العادم مثبتة بقنبلة كهربائية.
المحرك: محرك ZS NC450 ذو 4 صمامات ، رباعي الأشواط ، عمود توازن داخلي ، 4 سرعات ، كهربائي وبدء التشغيل
الإطار: إطار دراجة ترابية من سبيكة بالحجم الكامل مع وصلة وذراع متأرجح من السبائك
العجلة: أمامية 21 بوصة ، خلفية 18 بوصة.
التعليق: قابل للتعديل
نظام الفرامل: مكابح موجو ، مكبسان فرامل أمامي ، 2 مكبس خلفي
كاتم الصوت: الفولاذ المقاوم للصدأ مع قنبلة كهربائية
| محرك | نوع المحرك | NC450CC ، 4 صمامات ، 4 أشواط ، تبريد بالماء ، E وبدء التشغيل |
| تتحمل X السكتة الدماغية (مم) | 94.5 * 64mm | |
| معدل التعبير | 10.7: 1 | |
| ماكس الطاقة | 32kW / 9000rpm | |
| أقصى عزم دوران | 40N.m / 7000rpm | |
| انتقال | 6 السرعة | |
| اشتعال | DC-CDI | |
| الهواء المكربن | PZ38 | |
| سلسلة ضرس | 520-13 / 520-52CNC ضرس | |
| CHASSIS | الوقود سعة | 6.5L |
| مقبض بار | سبيكة ، نوع الدهون ، Ф28.5 | |
| ثلاثي المشبك | سبيكة مزورة 6061 | |
| هيكل | احتضان سبيكة مشكلة مقواة عالية | |
| سوينغ الذراع | سبيكة مشكلة ، شكل سكين | |
| معاونات | شوكة أمامية: 54 / 60-930mm ، تعديل التخميد | |
| صدمة خلفية: 480 مم ، الصندوق الداخلي ، تعديل التخميد | ||
| قرص الفرامل | مكبح قرصي ، حجم القرص: أمامي: 240 مم / خلفي: 240 مم | |
| تذكار لعبة العجلة | حافة سبيكة ، محور CNC ، حجم الحافة: أمامي: 1.60-21 / خلفي: 2.15-18 | |
| إطار العجلة | حجم الإطارات: أمامي: 80 / 100-21 / خلفي: 100 / 90-18 | |
| الأبعاد | تحميل ماكس | 90kg |
| ارتفاع المقعد | 950mm | |
| قاعدة العجلات | 1450mm | |
| تخليص | 290mm | |
| البعد | 2170 * 820 * 1270mm | |
| الوزن الصافي | 122 ± 1 كجم | |
| حجم العبوة | 1860 * 580 * 1080mm | |
| الوزن الإجمالي | 142 ± 2 كجم |
