إطار M250 مصنوع من الألومنيوم. أجزاء سبيكة مطروقة مع أنبوب سبيكة مقوى متصل ببعضها البعض يجعل هيكل الإطار. مع معالجة T4 و T6 ، لا يكون الإطار أقل وزنًا فحسب ، بل يكون أيضًا صلبًا بدرجة كافية للمنافسة.
الأجزاء الأخرى ، مثل الجنط ، المحور كلها مصنوعة من الألومنيوم لتقليل وزن الدراجة بأكملها. تم تصميم نظام الفرامل من قبل BOSUER حصريًا ، وأقراص الشكل الجديدة ، والمكبس المزدوج ، وعلامة MOJO كأجزاء ترقية BOSUER.21 "حافة أمامية و 18" الحافة الخلفية هي سبيكة 7 سلسلة ، محور سبيكة CNC مجوف.
المحرك: محرك ZS NC250 ذو 4 صمامات ، رباعي الأشواط ، عمود توازن داخلي ، 4 سرعات ، كهربائي وبدء التشغيل
الإطار: إطار دراجة ترابية فولاذي بالحجم الكامل مع وصلة ، ذراع متأرجح من السبائك
العجلة: أمامية 21 بوصة ، خلفية 18 بوصة
التعليق: قابل للتعديل
نظام الفرامل: مكابح موجو ، مكبسان فرامل أمامي ، 2 مكبس خلفي
كاتم الصوت: الفولاذ المقاوم للصدأ مع قنبلة كهربائية
| محرك | نوع المحرك: | NC250CC ، 4 صمامات ، 4 أشواط ، تبريد بالماء ، E وبدء التشغيل |
| تتحمل X السكتة الدماغية: | 77 * 53.6mm | |
| معدل الضغط: | 11.6: 1 | |
| ماكس الطاقة: | 19kW / 9000rpm | |
| الانفعال الاقصى: | 23N.m / 7000rpm | |
| نظام الصمام: | 6 السرعة | |
| اشتعال: | DC-CDI | |
| كارب: | PWK34 | |
| نسبة والعتاد | 520-13/520-52 | |
| CHASSIS | سوينغ الذراع | سبيكة ، نوع الدهون ، Ф28.5 |
| ثلاثي المشبك | سبيكة مزورة ، 6061 | |
| معاونات | احتضان سبيكة مشكلة مقواة عالية | |
| سوينجارم | سبيكة مشكلة | |
| معاونات | شوكة أمامية: 54 / 60-930mm ، تعديلات التخميد | |
| صدمة خلفية: 480 مم ، صندوق هواء خارجي ، تعديلات التخميد | ||
| نظام الفرامل | مكبح قرصي ، حجم القرص: أمامي: 240 مم ، خلفي: 240 مم | |
| تذكار لعبة العجلة | حافة سبيكة ، مقاس الجنط: أمامي: 1.60-21 / خلفي: 2.15-18 | |
| إطار العجلة | حجم الإطارات: أمامي: 80 / 100-21 خلفي ： 100 / 90-18 | |
| الأبعاد | تحميل ماكس | 90kg |
| الوقود سعة | 6.5L | |
| ارتفاع المقعد | 940mm | |
| قاعدة العجلات | 1450mm | |
| تخليص | 290mm | |
| بعد | 2170 * 820 * 1270mm | |
| الوزن الصافي | 116 ± 1 كجم | |
| حجم العبوة | 1860 * 580 * 1080mm | |
| الوزن | 136 ± 2 كجم |
